作者: lxb (lxb) 看板: OSS_Movement
標題: [Asterisk] Digium 易帥
時間: 2007年1月31日 星期三 14:12:17
半年前 Digium 收到了 MatrixPartners 的風險投資, 現在 Digium 終於
易帥. Mark Spencer出道之前的老闆, 原 Adtran 老總 Danny Windham 由
Digium 董事轉為 CEO, Mark Spencer 轉為 CTO.
外界拙測這樣是為了使 Mark 更專注於 asterisk 的開發工作, 只是礙於
營運人才不易找. 結果透過風險投資基金的操作, 把他的恩師動員過來,
可謂皆大歡喜.
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※ 發信站: 香港地(hkday.net)
◆ From: 144.214.37.27
太慘了﹐我家電腦中了這個病毒﹐我竟然在第二天才知道。
在 google 找一找﹐你會見到呢個毒有幾咁厲害。尤其是﹐我平時無乜上大陸網站﹐也沒有用大陸生產的防毒軟件﹐根本無防到我媽上大陸 site 出事呢回事。
結果就煩死了﹐一開始察覺有不妥是見到個熊貓 icon ﹐然後開唔到 task manager ……已知一定出事了。然後發覺﹐用開的殺毒點 patch 都睇唔到我用肉眼和 cmd prompt 就睇得出的問題﹐翻查記憶﹐才想起之前有大陸站友講過類似狀況﹐果然斷正……
想殺毒？Norton 好似有 update 到﹐但一定唔夠國產野咁齊﹐因為呢隻毒（以及更多已存和將出現的後繼者）﹐實在相當 localize ﹐外國保安專家未必好上心﹐但在大陸就翻雲覆雨。
我睇 hkcert 班友﹐一定會在香港爆發之後才出警告。各位 system admin 小心了。
我已發信給我 lab 的所有人﹐希望各位可以及早避免又一 IT 之悲劇。
上個月﹐開發部的同事都已紛紛跳入雙熒時代﹐這個周一﹐我也終於接收了第二個 mon 。
由於我兩部機都只有一個 video port ﹐唯有用 Synergy 把兩個 mon 連起來。這樣就可以用一 set keyboard/mouse 飛越兩台機器。
左邊是 win XP ﹐右邊是 rhfc6/gnome 。
只可惜不能把兩邊的 app window 互調……
作者: lxb (lxb) 看板: PoliticEvent
標題: 當內地貨車司機也可以通關之時
時間: 2007年1月16日 星期二 11:47:53
也就是香港低技術工作人口滅亡之日.
昨天, 新聞報導題及十一．五規劃中, 有討論到的香港物流業問題.
備受關注的其中一點, 是指出了中港貨櫃運輸, 若可以容許內地司機
通關入境完成整個路線, 則平均每個貨櫃可以節省七十美元的成本.
按 04 年的統計, 在香港從事貨運的司機數目, 約有四萬名, 當中約
有過半是中港跨境司機. 而以近日中港貨運聯會發表的數字, 行業司
機數目己下跌到一萬九千名, 大部分開工不足.
導致這情況的原因, 部份是內地港口日漸興旺, 接收了部份經香港上
岸的業務, 而直接可用公地司機. 但更大的問題是, 很多公司已暗地
裏實行一車兩司機的制度, 當香港司機過境外, 就直接交更給內地司
機, 工時下降亦即公司成本/ 員工收入下降了.
當建築業已經由非法聘用外勞, 轉變為合法引入外勞時, 我們還不算
很察覺內地勞工已滲入社會, 因為他們都集中生活於地盤範圍附近.
但當貨車司機也不再有戶藉限制, 打正招牌撈過界己成定局, 試問距
離內地勞工做餐廳待應, 內地勞工做清潔、保安等等, 有幾遠呢?
也許這不是一個好問題, 因為問題不在於技術高低, 而是在於甚麼地
方有肉食. 大部份低技術行業已經是無肉食, 即使引入內地勞工, 也
很難再降低成本. 是故, 新的發展的意味就是, 不容許本地低技術工
人尚有肉食.
貨車司機當中有就業不足, 但往往尚有些保得住飯碗的人, 這些人不
單是支撐家庭經濟, 更是傳統娛業事業的大客. 當他們真的崩潰了,
連帶效應就是, 低技術、舊文化層的消費, 將會更加緊縮.
可能首先受連帶影響的, 就是深圳一帶的服務業.
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※ 發信站: 香港地(hkday.net)
◆ From: 144.214.37.27
再加上網絡很慢﹐工作就會不順…
